Die Kälte hat auch den Jadebusen fest im Griff. Seit einer Woche zieren Eisschollen die Jade. Mit ablaufenden Wasser legen sich die riesigen Packeisstücke auf dem Watt vor dem Südstrand nieder.

Einige Impressionen aus dem Wilhelmshavener Hafenbereich wie zum Beispiel dem Großer Hafen, Südstrandpromenade, Nassauhafen, Wangeroogkai und Helgolandkai.

Die belgische Fregatte Louise-Marie (F 931) in Begleitung der beiden Schlepper “Bär” und “Florian” beim Schleife fahren im Großen Hafen. Das erste Bild ist direkt am Columbia Hotel entstanden.

Aus Platzgründen wird seit Anfang letzter Woche die Fregatte Niedersachen (F 208) kurzzeitig am Hannoverkai zwischengeparkt.

Die Luxusyacht “Pelorus” steht nun trocken im Schwimmdock der Neuen Jadewerft. Gut zuerkennen sind die beiden Flossenstabilisatoren an Backbord- und Steuerbordseite im unteren Bereich der Luxusyacht; diese wurden beim Umbau 2004 installiert. Die Schiffsstabilisatoren verringern das Schwanken des Schiffes bei Seegang und Wind.

Einige Impressionen vom winterlichen Sonnenuntergang am Südstrand. Weitere Bilder des Seehunds gibt es in dem Artikel “Ein Seehund genießt des Sonnenuntergang“.

Mithilfe der drei Schlepper “Bär”, “Jade Tug” und “Stella” wird die 115 Meter lange eingerüstete Giga-Yacht rückwärts in das Schwimmdock der Neuen Jadewerft bugsiert.

Am späten Nachmittag machte es sich ein Seehund am Südstrand auf einer Buhne gemütlich und genoss den Sonnenuntergang.

Der Supertanker “Front Champion” passiert die JadeWeserPort Hafenbaustelle. Auf den beiden Bidern 4 und 5 ist die Mole des zukünftigen Schlepperhafens zuerkennen.

Der Supertanker “Front Champion” (VLCC) löschte über das Wochenende 128.000 t Rohöl an der NWO-Löschbrücke. Als Supertanker wird ein Tanker bezeichnet der ein Gesamtgewicht von über 250.000 Tonnen besitzt.

Beim auslaufen am Nachmittag wurde der Supertanker von fünf Schleppern (Bugsier 1, Stella, Wilhelmshaven, Florian und Bär) unterstützt.

Im Zuge der Renovierungsarbeiten an der Kaiser-Wilhelm-Brücke wird nun der südliche Brückenflügel eingerüstet.

Heute Nachmittag wurde ein Trafo vom E.on Kraftwerksgelände zum Umspannwerk Maade gebracht. Der etwa 220 Tonnen schwere Transformator ist vorher auf dem Schienenweg aus Nürnberg gekommen.

Heute startete das 1. Internationale Street Art Festival in Wilhelmshaven. Etwa 20 Straßenkünstler aus dem In- und Ausland fertigen dieses Wochenende ihre Kunstwerke mit Kreide auf dem Pflaster in der Marktstraße.

Gegen 19:00 Uhr hieß es am Bontekai im Großen Hafen – Leinen los! Die “MS Europa” verabschiedete sich in Begleitung der beiden Schlepper “Bugsier 1″ und “Bugsier 20″.

Um 20:30 Uhr kam das Luxus-Kreuzfahrtschiff an der Hafenbaustelle JadeWeserPort vorbei. Den nächsten Halt macht das Kreuzfahrtschiff auf der Insel Sylt/List.

Im Rahmen einer Kreuzfahrt von Hamburg nach Travemünde macht die “MS Europa” für einen Tag am Bontekai im Großen Hafen fest. Die “MS Europa” ist seit 2001 das einzige Schiff das mit der Höchstnote von “5-Sterne-Plus” bewertet wurde.

Das 180° Panoramabild wurde an dem Tag aufgenommen als das Kreuzfahrtschiff “MS Europa” Zwischenstation in Wilhelmshaven machte. Um detaillierte Ausschnitte vom 55 Megapixel Bild zu erhalten einfach die Zoom-Funktion +/- oder das Scrollrad benutzen.

Nachdem die “MS Europa” im Innenhafen um 07:15 Uhr ausschleuste wurde sie von den beiden Schleppern “Wilhelmshaven” und “Bugsier 20″ zum Liegeplatz in den Großen Hafen bugsiert. Dort warteten bereits zahlreich Schaulustige um das Kreuzfahrtschiff am frühen Morgen zu begrüßen.

Heute Morgen um 06:00 Uhr passierte das Luxus-Kreuzfahrtschiff “MS Europa” die Niedersachsenbrücke; gegen 06:45 schleuste die “MS Europa” ein.

Das 37. Wochenende an der Jade 2011 wurde wie immer mit einem Höhenfeuerwerk beendet. Pünktlich gegen 23:00 Uhr erstrahlte das über zehn Minuten lang dauernde  Abschlussfeuerwer über dem Großen Hafen.

Einige Impressionen vom 37. Stadt- und Hafenfest “Wochenende an der Jade” in Wilhelmshaven. Dieses Jahr steht das WadJ 2011 unter dem Motto “Feuerschiffe und Seezeichen”. Alle Bilder entstanden im Großen Hafen am Bontekai.

Zahlreiche Schiffe sind zu Besuch beim Wilhelmshavener Stadt- und Hafenfest, u. a.  die Barkentine “Atlantis” (ex Feuerschiff “Elbe 2″), Brigg “Morgenster”, Feuerschiff “Borkumriff”, Feuerschiff “Elbe 1″ (Bürgermeister O’Swald II), Feuerschiff “Elbe 3″ und die Gaffelketsch Klaus Störtebeker III (ex Bille III).

Wie bereits angekündigt wird die 7. Nationale Maritime Konferenz auf der Baustelle des JadeWeserPorts vom 27. – 28. Mai ausgetragen. Etwa 1.000 Vertreter aus der maritimen Wirtschaft, Wissenschaft und Forschung, sowie zahlreiche Ehrengäste und Politiker waren zu Gast in der Zeltstadt am JadeWeserPort. Darunter auch Angela Merkel, David McAllister, Jörg Bode und Philipp Rösler.

Tipp! Um detaillierte Ausschnitte vom Bild zu erhalten einfach die Zoom-Funktion +/- oder das Scrollrad benutzen.

Auch am letzten Tag wurde am Hooksieler Außenhafen eine Windenübung mit dem Hubschrauber “Christoph 26″ zusammen mit den Seenotrettungskreuzern “Hermann Rudolf Meyer” und “Vormann Steffens” ausgeführt.

Nachdem heute morgen die neue Gondel am Turm angebracht wurde, wurde am Nachmittag die Rotornabe montiert. Die Nabenhöhe beträgt 90 Meter, der Rotordurchmesser ganze 127 Meter.

Weitere Bilder nachdem die etwa 280 Tonnen schwere neue Gondel mit dem Raupenkran “Terex-Demag CC 6800″ auf dem Turm montiert wurde. Die Abmessungen der neuen Gondel Bard 5.0 betragen 14 x 8 x 8,5 Meter. Die Lebensdauer wird mit 20 Jahren angegeben.

Am späten Nachmittag wurde die Rotornabe mit dem Raupenkran “Terex-Demag CC 6800″ von der Gondel entfernt und auf den Schwerlastponton “Giant 4″ gehievt.

Seit gestern findet am Hooksieler Außenhafen eine Windenübung am Hubschrauber “Christoph 26″ zusammen mit dem ADAC, DLRG, THW und DGzRS statt. An der Übung haben heute auch der in Hooksiel stationierte Seenotrettungskreuzer “Vormann Steffen” und der auf der Insel Helgoland stationierte Seenotrettungskreuzer “Hermann Marwede” teilgenommen.

Es wurde das sogenannten Doppelwinschverfahren geübt, das heißt eine Taucher wird mit der Winde zum rettenden herabgelassen und legt diesem einen Rettungsgurt um, danach werden beide in den Hubschrauber gezogen. Für einen echten Notfall sind regelmäßige Übungen für Pilot, Windenbediener und Taucher notwendig.

Um die Rotornabe mit den Rotorblättern von der Gondel zu entfernen werden erst mal an zwei Rotorblättern Sicherungsseile befestigt. An der Rotornabe wird dann eine Vorrichtung angebracht um dort den Kranhaken zu befestigen. Danach wird die Rotornabe samt Rotorblätter auf den Schwerlastponton “Giant 4″ gehoben. Die Nabe befindet sich in 90 Meter Höhe.