Der Nordflügel der Kaiser-Wilhelm-Brücke wird unterhalb des südlichen Endes bereits eingerüstet. Anfang der Woche hat das WSA-Wilhelmshaven eine Gefahrentonne unterhalb der Brücke ausgelegt.
Anscheinend wurde die damals angefertigte technische Zeichnung von einem – wie es scheint – auswärtigen Ingenieurbüro erstellt. So ließe sich vielleicht der Schreibfehler „Wilhelmshafen“ (Bild 6) erklären.
